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5月21日，星期日，伦敦，晚上，苏玉蓉的豪宅，山崎的房间。
山崎靠在床头上看资料，洁西卡依着山崎身边看电视，为他剥一些小零食，喂他吃。
山崎是穿着睡衣的，现在洁西卡有了目标，她再以死相逼，占山崎的便宜，山崎也不理她，不怕她真的会自杀。
只是现在有的习惯了，也就由她，只要不过界限就行。
还是凯瑟琳的那句话，人家敢脱，你有什么不敢看的？
资料是从徳国过来的，关于中部非洲共和国的调查情况，租地建立自然保护区以及附带建立私人军事力量的进展。
资料除了一份英文版，还有一份已经翻译成了，是手写体。
首先可以确定，当前的菲利克斯总统真的不是坏人，说是好人，还需要观察，但的确不是一个横征暴敛作威作福的坏人。
中部非洲共和国方面讨论过后，认为租地方案可以接受，但不仅仅是物资，也要钱，多少还要讨论，看租用面积和年限。
其次是修铁路可以从喀唛隆过，直通到大西洋，但喀唛隆不负责一分钱。
铁路可以连接到喀唛隆现有铁路上，铁路公司可以是私营。
铁路属于国家的，不需要交土地税，铁路公司负责维护和运营等事情，交纳所得税等。
华国的非洲工程建筑公司对于建设，表示没有问题，只要钱足够多，只要环境安定，没有战争和袭击，他们保证按时完工。
另外，扎意尔共和国的赛克总统也对租地感兴趣，希望能够参加，他赞成铁路从扎意尔走，
赛克总统的意思是，在租地钱足够多的情况下，可以用部分租地钱修建铁路，可以连接到扎意尔现有的铁路上。
铁路公司可以私营，建成非盈利公司，也就是公司的利润都花在维持与发展的上，这样公司就不用交任何税。
现在的方案有五个，一个是原方案不变，二是修改原方案，在中部非洲共和国与扎意尔两个国家租地，以其中部分资金修建铁路。
前一个的压力与风险是铁路建设好以后，喀唛隆的税。
世界上大多数铁路都是亏损的，都是靠国家的补贴，就是多少而已。
后一个的压力与风险是，需要修建的铁路区域都是森林地带，以及扎意尔的铁路老化，部分路段是河运连接，受刚果河影响较大。
其余两个方案，是根据中部非洲共和国现有的交通而制定的。
一是通过中部非洲共和国的乌邦吉河与扎意尔的刚果河，河道长九百公里，在刚果柨共和国换铁路至大西洋，需要改善河道。
二是通过中部非洲共和国的乌邦吉河与扎意尔的刚果河，全长近两千公里，需要改善河道。
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